云桂铁路重大工程
云桂铁路，这条国内地理条件极其复杂的铁路干线，其云南段隧道比例高达71%，展现出其建设的艰巨性与复杂性。其中，隧道数量众多，尤其是长度超过10千米的隧道，多达11座。而石林隧道，作为国内最长的单洞双线铁路隧道，其长度达到了18218米，展示了云桂铁路在隧道建设上的卓越成就。
中国云桂铁路，作为一项极具挑战性的重大工程，穿越了国内地理条件极为复杂的区域。云南段尤其引人注目，其中隧道占据了高达71%的比例，长度超过10千米的隧道多达11座。其中最为壮观的是全长18218米的石林隧道，它不仅是国内最长的单洞双线铁路隧道，更是工程技术的瑰宝。
重大工程 云桂铁路是近来国内地理条件极其复杂的又一条铁路干线，云南段隧道比例高达71%，长度大于10千米的隧道多达11座，其中长度为18218米的石林隧道是国内最长的单洞双线铁路隧道。
月28日上午10点08分，随着隧道中最后一堵“墙”被弱爆破，由中铁二十五局集团五公司承建的云桂铁路云南段红石岩隧道3#横洞正洞顺利贯通。红石岩隧道位于云南省富宁县至广南县白腊寨区间，隧道全长14580米，是二十五局集团成立以来承建的最长隧道，也是云桂铁路第2长隧道。
云桂高铁重大工程
云桂铁路，这条国内地理条件极其复杂的铁路干线，其云南段隧道比例高达71%，展现出其建设的艰巨性与复杂性。其中，隧道数量众多，尤其是长度超过10千米的隧道，多达11座。而石林隧道，作为国内最长的单洞双线铁路隧道，其长度达到了18218米，展示了云桂铁路在隧道建设上的卓越成就。
中国云桂铁路，作为一项极具挑战性的重大工程，穿越了国内地理条件极为复杂的区域。云南段尤其引人注目，其中隧道占据了高达71%的比例，长度超过10千米的隧道多达11座。其中最为壮观的是全长18218米的石林隧道，它不仅是国内最长的单洞双线铁路隧道，更是工程技术的瑰宝。
重大工程 云桂铁路是近来国内地理条件极其复杂的又一条铁路干线，云南段隧道比例高达71%，长度大于10千米的隧道多达11座，其中长度为18218米的石林隧道是国内最长的单洞双线铁路隧道。
月丘北县与全州同步举行2022年3月重大项目集中开工仪式。涉及3个项目概算总投资257亿元，其中，普者黑高铁站区域综合交通枢纽建设项目预计投资213亿元。 同步开工的项目有普者黑高铁站区域综合交通枢纽建设项目、树皮烟叶工作站建设项目和腻脚烟叶工作站新店收购点建设项目。
世界最大跨度客货共用高铁云桂铁路南盘江特大桥主体完工
〖壹〗、月20日，由中国铁建十八局集团承建的云桂铁路南盘江特大桥完成劲性骨架外包混凝土浇筑，标志着近来世界最大跨度客货共用高速铁路特大桥主体工程顺利完工。南盘江特大桥是云桂铁路重难点控制性工程，位于文山壮族苗族自治州丘北县和红河哈尼族彝族自治州弥勒市交界，横跨南盘江。
〖贰〗、月16日，由中国铁建十八局集团承建的昆明至南宁高速铁路的头号控制性工程——南盘江特大桥顺利实现合龙。它是近来世界上客货列车共用的、跨度最大的上承式钢筋混凝土铁路拱桥。该桥顺利完工为加快云桂铁路建设创造了有利条件。
〖叁〗、龙江特大桥，位于云南西部横断山脉南段，全长2470余米，桥面距江面280米，比较高索塔顶达470米，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥。云桂铁路南盘江特大桥，位于云南红河州与文山州交界处，全长8543米，主桥单跨416米，桥面凌空高出江面270米，是世界上跨度最大的客货公用高速铁路特大桥。
〖肆〗、云桂铁路南盘江特大桥，位于云南省红河州弥勒市与文山州丘北县的交界之处。整座大桥横跨南盘江，全长达到了8543米，它的.主桥单跨416米。不仅如此，南盘江特大桥的桥面竟然凌空高出江面270米，光是看着这幅图就让人觉得无比震惊，它也因此成为了世界上跨度最大的客货公用高速铁路特大桥。
云桂铁路线路简介
云桂铁路是一条重要的国铁一级电气化双线铁路，起自昆明南新客站，沿途经过红河、文山、百色，最终到达南宁站，全程总长度为710公里。这条铁路线路的建设始于2009年12月27日，广西百色地区，工程历时6年完成，总投资达到了892亿元人民币。云桂铁路的设计理念以旅客运输为主，兼顾货物运输。
云桂铁路是一条连接中国广西和云南的重要交通线路，起点位于广西壮族自治区的南宁市，终点则是云南省的昆明市，昆明南站为其终点站。全长达到了918公里，它是一条国铁一级的电气化双线铁路，于2009年底开始建设，历时6年完成，总投资高达892亿元人民币。
云桂铁路是中国境内的一条重要铁路干线，连接了云南省和广西壮族自治区，是连接两地的主要交通干线之一。该铁路起点位于云南省的昆明市，终点位于广西壮族自治区的桂林市。具体来说，云桂铁路主要穿越了云南省的多个地区，包括曲靖市、红河哈尼族彝族自治州等，最终到达广西壮族自治区桂林市。
基本简介 云桂铁路起于广西南宁市的南宁站，止于云南省昆明市的昆明南新客站，全长718公里，为国铁一级电气化双线铁路，基础设施设计速度250公里/时。云桂铁路工程2009年12月27日在广西百色开工建设，工期6年，工程总投资892亿元。
云桂铁路起于广西南宁市的南宁站，止于云南省昆明市的昆明南新客站，全长718公里，为国铁一级电气化双线铁路，基础设施设计速度250公里/时。云桂铁路工程2009年12月27日在广西百色开工建设，工期6年，工程总投资892亿元。
云桂铁路，一条连接南宁与昆明的重要交通线路，其主要技术标准如下：线路规划独具特色，南宁至百色段专为客运设计，而百色至昆明南段则兼顾客运和货运。整条铁路等级为Ⅰ级，采用双线布局，电力牵引，确保高效运行。
昆明高铁有哪些路线
截至2020年底。昆明有两条高铁线路。可以通往北京、天津、河北、河南、湖北、山东、上海、浙江、江苏、安徽、江西、福建、广东、湖南、广西、重庆、四川、贵州、新疆。云桂高铁，云桂高铁正线全长746公里，其中云南省境内43183公里，设计时速每小时200公里；广西省境内276公里，设计时速每小时250公里。
昆明的高铁主要有以下几条线路：昆广高铁线路 昆明高铁的重要线路之一是昆广高铁线路，它连接昆明与广州。该线路穿越了云南省的多个重要城市，包括曲靖、宜良等，成为连接西南与华南地区的重要交通枢纽。这条线路为乘客提供了便利的交通方式，可以方便地前往广州及其他沿线城市。
滇西线昆明至大理昆楚大城际铁路，自昆明南站，途经昆明站、禄丰南站、楚雄站、祥云站等，最终到达大理站。昆明至大理列车运行时间将由最快的5小时21分压缩到1小时52分，大大拉近了昆明与大理间的时空距离。白天还在昆明逛老街赏樱花，晚上就坐在洱海边看月影，好不快活。
首先，昆明到北京、上海、广州、深圳等一线城市都有高铁直达。其中，昆明到北京的高铁线路是昆明至北京高铁，全程约为2786公里，最快只需10小时左右。昆明到上海的高铁线路是昆沪高铁，全程约为2252公里，最快只需9小时左右。昆明到广州的高铁线路是昆广高铁，全程约为1234公里，最快只需6小时左右。
